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不久(久)后意大(大)利人将意已(已)满(滿)l8点(點)此进入甸(甸)伊(伊)园识到，意大利在欧元区(區)无法运转优(優)良(良)。到时还会有哪(哪)几个社稷在欧元区，这就(就)很难说了。等政界人(人)士就要采取哪些措(措)施达(達)成相符后，时机也白白坐失了(了)。他(他)还指出意大(大)利(利)存在退出欧元(元)区(區)的可能。施蒂(蒂)格利(利)茨(茨)认为(爲)，欧(歐)洲缺乏打破陈规(規)所必(必)需(需)的团(團)结心。

他中国(國)造(造)列车出现疵瑕的消息(息)儿一经(經)传出，新(新)加坡陆(陸)路交(交)通管理局就(就)马(馬)上(上)表白(白)说，出(出)现的疵瑕(瑕)并(並)非是(是)结(結)构(構)问(問)题，不会(會)影响(響)列车系(系)统的安全(全)性(性)，然(然)而该(該)讲(講)解没(沒)有打(打)消当地舆(輿)论(論)的担忧。至(至)于高(高)铁香(香)港(港)段列车，其车身主梁架(架)构(構)的铝(鋁)材从(從)东(東)洋供(供)货商处(處)进口，与(與)新加(加)坡(坡)列车(車)的供(供)货商(商)不一(一)样。香港(港)方(方)面此(此)前以77亿(億)港元的价钱(錢)订购了9列(列)高铁列(列)车及93列(列)新市区线列(列)车。如今(今)发现了(了)问题(題)，公众难免(免)对中国列(列)车的安全性和(和)靠得(得)住性(性)错过信心。消息儿(兒)人(人)士称(稱)，车身(身)修(修)复办公(公)从客(客)岁起始，至今修复了(了)至少5辆(輛)列(列)车。指出，成员国缺乏采取(取)关键性(性)改革的决断力，如(如)开办银(銀)行(行)业联(聯)盟、并肩(肩)的存(存)款保险(險)等关(關)紧改(改)革举措缺(缺)失。他表达，在与意(意)大利人(人)士接(接)触(觸)时，感到(到)该(該)国黎(黎)庶对欧(歐)元的(的)失望情绪(緒)在增长，而(而)该(該)国(國)经济(濟)学家和政(政)界人(人)士亦抱持同(同)等(等)的情(情)绪。