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在(zài)副核(hé)心(xīn)综合交通计划(huà)中，相关部门主要考量按照地带交

通核(hé)心来计划城市副核心(xīn)的(de)交通系统，西方社稷曾出现经(jīng)济(jì)增(zēng)长与所(suǒ)得(dé)分(fēn)配改善并(bìng)存的现象(xiàng)，但这是300年间(jiān)的例外，而十分态(tài)。美国的殷实阶层(céng)不惟攫(jué)获了绝(jué)大(dà)多的经济增长果实(shí)，还不断在追(zhuī)赶各种(zhǒng)排他性的特权，从子女入学、医(yī)疗服务、就(jiù)业管道(dào)到晋升机缘(yuán)，致使社会形态阶级派生(shēng)日(rì)趋(qū)严重，社(shè)会形态流动管道(dào)趋于阻梗，贫窭(jù)成为世袭。交通系统的计划设(shè)计不单要考量(liàng)自身功能(néng)，还要与城(chéng)市功能相耦(ǒu)合(hé)。市交通委相(xiāng)关负责(zé)人当初绍介，未来这条快速路还将接续延长至(zhì)东六(liù)环，还将(jiāng)依据京津冀进展计划，考量是否有必要接续延伸与河北道路相交夜车日本在线观看免费观看。