九阳帝尊对于全新宝马8系而言，需要的不仅仅是面对强大的对手而是在此基础上如何避韩国电影播放器开与宝马6系的定位风格重合。从当初娇缚的概念版到如今的量产版，即将在11月正式上市的全新8系在原创度及创新性上倒是给予了消费者及市场一个大大的惊喜，相较于优雅绅士的中大型轿跑6系，8系虽定位轿跑但显然超跑气息更足，与雷克萨斯LC风格相近！两者唯一存在重合的因素，第一在于价位均在百万级别，其二便是熟悉的宝马家族史前脸，即使是顶级旗舰，8系也没能因此例外！相较于雷克萨斯LC，宝马8系在便利性上又表现出明显更强的一面，从后排双座到还可利用的后备箱空间，足以虐杀雷克萨斯。

”目前在车手积分(fēn)榜(bǎng)上，多维齐奥索已(yǐ)经落(luò)后了领跑的(de)马奎斯有(yǒu)49分(fēn)之多。“这和洛伦佐无关(guān)，只是因(yīn)为(wèi)我想赢得比赛，因为我拥有九阳帝尊更好的速(sù)度，所(suǒ)以我(wǒ)想拿到比马奎斯更多的积分。我(wǒ)当(dāng)时(shí)在(zài)冲，不想放弃，不回到内饰设计，这依(yī)旧不会是宝(bǎo)马车型的亮眼(yǎn)之处，整(zhěng)体中(zhōng)控布(bù)局及方向盘设计早已审美疲劳，但(dàn)好在全新水晶挡(dǎng)杆的设计及液晶触控(kòng)钥匙的匹(pǐ)配还算(suàn)是为(wèi)其提升不(bù)少逼格，科幻性十足。这是(shì)同级(jí)车系所没能兼(jiān)顾的，全新8系在内饰风(fēng)格落后的基(jī)础上也算(suàn)是凭此颇有异(yì)军突起的意思！全液晶仪(yí)表，8系专属运(yùn)动座椅，激(jī)光大灯，4.4T双涡轮，宝马还是为(wèi)8系的(de)旗舰地(dì)位倾其所(suǒ)有，可爆发530马力(lì)及(jí)750Nm，百公里加速需3.7S！对比奔驰(chí)S Coupe的4.0T V8的421马力及600Nm参数(shù)还是领先一大截，对比(bǐ)雷克(kè)萨斯(sī)的3.5L 混动，两者除风格类似(shì)外(wài)，在机械规格(gé)上(shàng)并不存在(zài)竞争！即(jí)便是面(miàn)对保时捷Panamera的最强版本4.0T V8的550马力及770Nm带来的(de)3.9S百公里加速(sù)，宝马8系依旧从容不(bù)迫，因此在与同级竞争车系(xì)的对(duì)比(bǐ)之(zhī)下(xià)，宝马8系没有配备上(shàng)家族猛兽6.6T V12引擎也就(jiù)情有可(kě)原！虽然在极致(zhì)运动(dòng)性能领域，全新(xīn)8系的到来算(suàn)是打破现有轿(jiào)跑格局毫无(wú)疑(yí)问(wèn)位居第一，但在整(zhěng)车兼顾性上与S Coupe及Panamera等(děng)等(děng)车系(xì)还是存在一(yī)定差距(jù)。过正赛中的速(sù)度还是不够好。每一韩国(guó)电(diàn)影播(bō)放器圈都(dōu)会(huì)损失0.1甚至0.2秒，当抓地力很(hěn)差的(de)时候，损失(shī)0.1或者(zhě)0.2秒就(jiù)感觉像是(shì)损(sǔn)失1秒一样。