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英國路透社3月2和同時,車輛爬坡能力強大,轉彎半徑小,可以經過65的坡道和曲線半徑爲50米的線路,對複雜地形地質的適應性強;運行噪音小,當列車以70km/h行駛時,距軌道核心線5米處的噪聲僅爲70dB,比路面上行駛的汽車萌生的噪音還低。車輛橡膠車胎萌生的振動和噪聲都比較小,遠遠低于輪軌系統的噪聲,對周邊背景影響小。文章稱:中國向南海一
编辑 熊向晖(xióng xiàng huī)


