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911恐怖偷襲事情發生後,有受害者親戚堅持認爲,基地幫會得到來自沙特的贊助,沙特政府務必就偷襲承受責任。沙特方面也上海財經大學副教授馮蘇葦就認爲,平台采用對司機、乘客兩端持續補貼,遠門的價錢機制被扭曲,乘客的機動化需要也由此被誘散發來,以致網約車使役頻次大幅增加,這些因素或會抵消專車、合乘所帶來的小汽車遠門減損效應。這申說,分流的客運量更多地被公共交通所克化。在外來人口占比較大的北京、上海,這一要求引動了不小非議。一直否認與偷襲事情相關。此外,偷襲事情的19名參與劫機者中有15人據稱爲沙特人。911偷襲幸存者和蒙難者親戚故此在美國神醫聖手法院起訴沙特政府並索賠,美國法院則以沙特政府享有

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